Globalt står bygge- og eiendomssektoren for rundt 40 prosent av alle klimagassutslipp.
Med oppsirkulert maritimt stål kan utslippene reduseres med opptil 97 prosent. Inspirert av en gammel tradisjon fra Bryggen i Bergen, blåser Nordic Circles nytt liv i utrangerte stålskip og offshoreinstallasjoner, til glede for både eiendomsbransjen og miljøet.
Ideen er like enkel som den er gammel; i seilskutenes tid kom mange skip til Bergen for å få nye master. Kasserte skip ble brukt som byggematerialer, blant annet i hus på Bryggen som står den dag i dag, Oppsirkulering er en gammel tradisjon fra en tid da ressurser var dyre og verdifulle.
Utgangspunktet for det norske selskapet Nordic Circles var å se utrangerte skip og offshoreinstallasjoner som en materialbank, en ressurs for byggebransjen i en tid som krever nytenkning rundt ressursbruk. Stålet i skip er ofte av svært høy kvalitet og konstruert for å tåle ekstreme belastninger i et tøft maritimt miljø. Når et skip tas ut av drift, er det derfor sjelden fordi stålet er utslitt. Som regel skyldes det økonomiske forhold, klassifisering, teknologiske endringer eller nye reguleringer.
I forkant av Citykonferansen Oslo, snakker vi med John Jacobsen, CEO i Nordic Circles, et initiativ som viser hvordan sirkulær økonomi og innovasjon kan gå hånd i hånd. Vi spør om de ser en økt etterspørsel i etter sirkulære materialer?
– Ja, vi ser tydelig økende interesse. Eiendomsutviklere, entreprenører og offentlige byggherrer ønsker alle å redusere utslippene fra prosjektene sine. Samtidig er bransjen svært kostnadssensitiv. Det er allerede dyrt å bygge i Norge, og pris er ofte avgjørende. I dag finnes det få økonomiske insentiver som belønner bruk av stål med lavere utslipp, mens konvensjonelt stål med høye utslipp fortsatt konkurrerer på like vilkår. Vi tror dette vil endre seg. Myndigheter i både Norge og EU vil etter hvert innføre strengere krav til utslipp fra materialer. Vår oppfordring til bransjen er derfor å begynne å teste oppsirkulert stål i prosjektene sine. Det koster lite å prøve, og erfaringen vår er at de som tester, raskt ser potensialet.
Han forteller videre at Norge har en unik mulighet til å ta en lederrolle, med en sterk maritim og offshorebasert industri, høy teknologisk kompetanse og en byggebransje som allerede arbeider aktivt med klimareduksjon.
Som land har vi tradisjon for å støtte teknologier som reduserer utslipp, for eksempel gjennom insentivene for elbiler og satsingen på havvind. Jacobsen forteller om stor internasjonal interesse, og deltakelse på blant annet FNs klimatoppmøte og konferanser i EU. I Europa er det særlig tre argumenter som vekker oppmerksomhet.
Det første er klimagevinsten. EU ligger langt foran Norge når det gjelder krav til sirkularitet og utslippsreduksjoner i materialbruk.
Det andre er råvaresikkerhet. Europa trenger store mengder skrapstål av høy kvalitet til elektriske smelteverk, såkalte EAF-anlegg, som produserer stål med langt lavere utslipp. Analytikere anslår at Europa kan få et strukturelt underskudd på mellom 9 og 14 millioner tonn skrapstål årlig innen 2030.
Det tredje argumentet handler om ansvar. I dag eksporterer Europa i praksis store deler av sitt miljøproblem til Asia. Flere aktører ønsker nå løsninger som gjør det mulig å håndtere skipene på en mer bærekraftig måte i Europa.
Jacobsen avslutter: – For meg er det også noe symbolsk i dette: at skipene som har vært en del av Norges stolte maritime historie, kan få et nytt liv som byggematerialer i noen av verdens grønneste bygg.
Meld deg på Citykonferansen her, og møt Jacobsen og andre aktører med fokus på bærekraftig steds- og byutvikling.